ZK1.5-6100V架線式工礦電機車

ZK3-6250-2架線式工礦電機車

【卓信ZK1.5-6100V架線式工礦電機車】
ZK1.5-6100V架線式工礦電機車
新型號：CJY3/6、7、9G250
原型號ZK3-6、7、9/250-2型電機車主要技術參數

ZK1.5-6100V架線式工礦電機車采用机械制動，电压为250V。其特点：牵引力大、速度快、运行稳定、灵活、走行机构采用锥、正两级传动，寿命长、效率高，整车采用两个独立的减速箱，润滑方便、深得用户的好评。
ZK1.5-6100V架線式工礦電機車運輸安全操作規程
　　 1、ZK1.5-6100V架線式工礦電機車必须有完整的安全装置，铃、灯、防护罩、制動闸、联接器和漏电、电路保护装置，任何一项不正常均不得运行。2、开车前，必须进行前后检查，发出信号，以免伤人或压断各种管路、线路。3、ZK1.5-6100V架線式工礦電機車司机必须遵守各种信号、听从指挥，严禁酒后开车，電機車运行时，人、物各部件不得外露。4、严禁开快车。遇弯道、出硐、施工地点或前方有人时，要减速慢行并发出信号。5、電機車运行途中掉道，应立即发出信号，处理人员必须选择安全位置及联系信号，并统一指挥进行处理。6、電機車必须额定牵引、运输不得超载、超宽、超长。7、机车运送爆破器材，必须遵守爆破物品运输规定。8、机车运送人员必须在开车前，认真仔细检查连接器、制動器及部件的完好，车内严禁易爆、易燃及货物混装，严禁中途扒车。9、电瓶车两头严禁站人，以防挤（撞）伤。10、卸渣时，停车场，调头处应设有挡车防护设施，以防掉道。11、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。
济宁市卓信机械设备有限公司（原济宁市卓信工矿机械厂）是生产工矿電機車及配套设备、备件的专业厂家，是中国电器工业协会会员单位，山东省质量信用A级单位，国家矿用安全标志MA KA认证单位，主要生产CJY1.5、CTY2.5、CJY3、CTY5、CJY6、CJY7、CTY8、CJY10、CTY12、CJY14、CTY18、CJY20吨電機車及其配套的牵引用硅整流设备、充电设备、直流电机、司机控制器、啓動电阻器、自动开关受电器以及配套的電機車机械配件。是一家专业从事液压设备、矿山凿岩设备、建筑设备及矿山施工设备的综合性公司，产品一上市就得到广大用户的支持和青睐，是众多煤矿供货商首选，现产品已销往全国各地及东南亚，为让用户降低成本费用，把这些质优价廉的产品提供给广大用户。

ZK3-6250-2電機車【ZK1.5-6250V架線式工礦電機車】
ZK3-6250-2架線式工礦電機車主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。ZK3-6250-2架線式工礦電機車相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的電機車称为矿用電機車。ZK3-6250-2架線式工礦電機車由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制動装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式電機車）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池電機車）。一、车架　　车架是机车的主体，是由厚钢板焊接而成的框架结构。除了轮对和轴承箱，ZK3-6250-2架線式工礦電機車上的机械和电气装置都安装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。ZK3-6250-2電機車运行中因常受到冲击、碰撞，而产生变形，所以应加大钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。为了能连接不同牵引高度的矿车，机车上的连接器做成多层接口。ZK3-6250-2架線式工礦電機車目前矿用電機車的连接器还多是手动摘挂，已有改用自动连接器的机车在使用。矿用電機車的工作过程　　1.架线式電機車的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。　　2蓄電池式電機車的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。
電機車的選擇和優缺點
ZK3-6250-2架線式工礦電機車
　　架线式電機車是由牵引变流所输到架线的电流通过受电器进入電機車的电路及電機車，再经过轨道回到变流所。我国井下架线电网的直流电压有250V和550V两种，露天的有550V和750V两种。　　优点：架线式電機車结构简单，成本低，维护方便，机车的运输能力大，速度高，用电效率高，运输费用低，应用最广。ZK3-6250-2架線式工礦電機車缺点：须有整流和架线设施，不够灵活；架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响；集电弓与架线之间容易产生火花，不允许在瓦斯严重的矿山使用；初期建设时投资较大，但从长远看来，采用架线電機車的总成本要比蓄电池電機車低得多。因此，如果矿井条件允许，矿井的主要运输应采用架线電機車。
ZK3-6250-2架線式工礦電機車
ZK3-6250-2架線式工礦電機車是用蓄电池供给电能的。蓄电池充电一般在井下電機車库运行。電機車上的蓄电池组用到一定程度后，就把它取下换上充好电的。因此，每台電機車必须配备2-3套蓄电池组。 ZK1.5-6250V架线式工矿電機車优点：无火花引爆危险，适合在有瓦斯的矿井使用；不须架线，使用灵活，对于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输很适用。ZK1.5-6250V架线式工矿電機車缺点：须设充电设备；初期投资大；用电效率低，运输费用较高。
複式能源電機車
　　有架线-蓄電池式電機車和架线-电缆式電機車两种。前者既能从架线取得电能工作，还可在不便装设架线的区域用蓄电池来供电。这种電機車上有自动充电器，可利用架线电源随时对车载蓄电池自动充电，无需经常到充电室充电可提高机车的利用率；还可直接开进开拓掘进巷道，使用机动灵活。后者在运输大巷工作时，直接从架线吸取电能；在不方便装设架线的区域行使时，可由电缆供电，电缆可绕在固定的机车上的电缆滚筒上，电缆一端可与架线连接，但用电缆供电的运输距离不能超过电缆的长度。

ZK6架線式工礦電機車

ZK7架線式工礦電機車

【卓信ZK6架線式工礦電機車】
ZK6架線式工礦電機車參數
CJY6/6、7、9G（ZK6-6.7.9/550）
整备重量：6T
轨距：600mm；762mm；900mm
牵引力：11.94KN
速度：10Km/h
最大牵引力：7.36 KN
直流电压：550V
牵引电机：18 KW×2台
总长：4430mm
总宽：1050mm；1212mm；1350mm
面至頂棚高：1600mm
牵引高度：320mm;430mm
轴距：1150mm
轮距：680mm
受電器工作高：2000mm~2400mm
最小曲線半徑：7m
調速方式：电阻
制動方式：机械
备注：双机牵引、二级传动
架線式工礦電機車主要數據
C-機車（産品類型碼）
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
6噸電機車其他數字分別代表粘重、軌距
窄軌架線式電機車的使用環境
5、周圍空氣最高溫度爲40℃最低爲-25℃。
6、空氣相對濕度不大于90%，同時該月的平均最低溫度不高于25℃。
注：1、備注欄中沒有注明的機車均爲單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、6噸電機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數=0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啓動時使用。
ZK6架線式工礦電機車的故障判斷
　　 ①、手把卡死或閉鎖．控制器失靈
1.ZK6架線式工礦電機車控制器轉軸軸承缺油或損壞.2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺杆松扣，或其上的開口銷子丟失，使上下卡子失控
3.卡子滚轮均严重磨损 4.定位弹簧丢失或失效
②、撒砂装置不撒砂 1.砂箱内无砂、砂管堵塞或砂子潮湿2.撤砂操纵杆严重变形或系统失灵3.压气制動控制阀或系统失灵
③、控制器閉合後自動開關立即跳閘或插銷連接器內熔斷器立即熔斷1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路2.控制器換向器部分觸頭接地或短路3.啓動電阻接地或短路4.牽引電動機內部線路接地或短路5.電機車電路中有短路現象
④、控制器闭合后机车不运行1.ZK6架線式工礦電機車受电器发生断路，可能是由于弹力不足使滑板没有与架空线接触或电源线断线、接线端子松脱　　2.自动开关的触头烧损脱落，电源导线折断，接线端子脱落或磁力线圈断路3.由于控制器的主触头和辅助触头脱落或者接触不良，导线折断4.啓動电阻断路5.牵引电动机的主磁极或換向磁极线圈断路，连接导线或接线端子断路，或电刷与換向器接触不良6.由于错误操作，未松闸就开车　⑤、ZK6架線式工礦電機車控制器閉合後啓動速度過慢或過快1.過慢：控制器線路中某些觸頭連接導線短路，造成單機運轉或者啓動電阻應該斷開而沒有斷開2.過快：啓動電阻短路；牽引電動機激磁繞組短路
⑥、照明灯不亮和发暗1.ZK6架線式工礦電機車照明灯不亮：熔断丝烧断；灯开关触头接触不良或烧损；灯头接触不良或灯丝烧断；电源线或接地线断路；照明电阻接地或断路2.照明灯发暗：牵引电网电压压降过大或蓄电池电源装置电压降低；受电器与架空线接触不良　　3.多管并联时的照明电阻中有断路存在
⑦、牽引電動機過熱1.ZK6架線式工礦電機車牽引負荷過大(超數拉車)電動機長期過負荷2.短時間內頻繁啓動或長時間在啓動狀態下運行3.電樞個別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路4.整流子表面發生強烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱5.軸承缺油或油量過多
⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降1.電源裝置由于內部或外部因素造成正、負極直接短路2.ZK6架線式工礦電機車蓄電池組中，有若幹只蓄電池“反極”3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良
⑨、脉冲調速電機車“失控” 1.啓動失控：表现为電機車啓動时猛地向前冲，甚至使自动开关跳闸或者快速熔断器熔断2.ZK6架線式工礦電機車加速調速過程中失控：表現爲電機車突然由低速變爲全速3.由全速向低速調速對失控：表現爲電機車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的，主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足，因電壓低而關不斷晶閘管(可控矽)造成失控.

ZK7架線式工礦電機車【卓信ZK7架線式工礦電機車】
ZK7架線式工礦電機車及7噸雙機牽引機車是我公司推出的新産品，其供電電壓有250V、550V兩種，減速箱爲圓錐和圓柱雙級齒輪傳動。7噸電機車具有車身側板厚，剛度好，齒輪使用壽命長，牽引力大，速度快等特點。ZK7架線式工礦電機車由于采用V型橡膠減震器，因而緩沖、減震、消噪性能好和小彎道動力通過性能好。
ZK7架線式工礦電機車參數
CJY7/6、7、9G（ZK7-6.7.9/250）
整备重量：7T
轨距：600mm；762mm；900mm
牵引力：13.05KN
速度：11 Km/h
最大牵引力：17.2 KN
直流电压：250V
牵引电机：21 KW×2台
总长：447 0mm
总宽：1054mm；1354mm；1354mm
軌面至頂棚高：1550mm
牵引高度：320mm;430mm
轴距：1100mm
轮距：φ680mm
受電器工作高：1800mm~2200mm
最小曲線半徑：7m
調速方式：电阻
制動方式：机械
备注：一级传动
架線式工礦電機車主要數據
◇型號含義◇
C-機車（産品類型碼）
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數字分別代表粘重、軌距
7噸電機車窄軌架線式電機車的使用環境
7、周围空气最高温度为40℃最低为-25℃。
8、空气相对湿度不大于90%，同时该月的平均最低温度不高于25℃。
注：1、備注欄中沒有注明的機車均爲單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數μ=0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啓動時使用。

ZK7架線式工礦電機車的故障判斷
①、手把卡死或閉鎖．控制器失靈
1.ZK7架線式工礦電機車控制器轉軸軸承缺油或損壞.2.閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺杆松扣，或其上的開口銷子丟失，使上下卡子失控
3.卡子滚轮均严重磨损 4.定位弹簧丢失或失效
②、撒砂装置不撒砂 1.砂箱内无砂、砂管堵塞或砂子潮湿2.撤砂操纵杆严重变形或系统失灵3.压气制動控制阀或系统失灵
③、控制器閉合後自動開關立即跳閘或插銷連接器內熔斷器立即熔斷1.控制器的凸輪接觸頭接地或短路2.控制器換向器部分觸頭接地或短路3.啓動電阻接地或短路4.牽引電動機內部線路接地或短路5.電機車電路中有短路現象
④、控制器闭合后机车不运行1.ZK6架線式工礦電機車受电器发生断路，可能是由于弹力不足使滑板没有与架空线接触或电源线断线、接线端子松脱 2.自动开关的触头烧损脱落，电源导线折断，接线端子脱落或磁力线圈断路3.由于控制器的主触头和辅助触头脱落或者接触不良，导线折断4.啓動电阻断路5.牵引电动机的主磁极或換向磁极线圈断路，连接导线或接线端子断路，或电刷与換向器接触不良6.由于错误操作，未松闸就开车　⑤、ZK7架線式工礦電機車控制器閉合後啓動速度過慢或過快1.過慢：控制器線路中某些觸頭連接導線短路，造成單機運轉或者啓動電阻應該斷開而沒有斷開2.過快：啓動電阻短路；牽引電動機激磁繞組短路
⑥、照明灯不亮和发暗1.ZK6架線式工礦電機車照明灯不亮：熔断丝烧断；灯开关触头接触不良或烧损；灯头接触不良或灯丝烧断；电源线或接地线断路；照明电阻接地或断路2.照明灯发暗：牵引电网电压压降过大或蓄电池电源装置电压降低；受电器与架空线接触不良　　3.多管并联时的照明电阻中有断路存在
⑦、牽引電動機過熱1.ZK7架線式工礦電機車牽引負荷過大(超數拉車)電動機長期過負荷2.短時間內頻繁啓動或長時間在啓動狀態下運行3.電樞個別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路4.整流子表面發生強烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱5.軸承缺油或油量過多
⑧、蓄電池電源的裝置電壓急劇下降1.電源裝置由于內部或外部因素造成正、負極直接短路2.ZK7架線式工礦電機車蓄電池組中，有若幹只蓄電池“反極”3.電源線與蓄電池極柱或插銷連接器接觸不良
⑨、脉冲調速電機車“失控” 1.啓動失控：表现为電機車啓動时猛地向前冲，甚至使自动开关跳闸或者快速熔断器熔断2.ZK7架線式工礦電機車加速調速過程中失控：表現爲電機車突然由低速變爲全速3.由全速向低速調速對失控：表現爲電機車不能減速。造成“失控”的原因是多方面的，主要原因是元件損壞或換流電容器未能充電或充電不足，因電壓低而關不斷晶閘管(可控矽)造成失控.

電機車是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式電機車和蓄电池電機車。

電機車的工作原理
架线式電機車的工作原理
架线式電機車的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。
蓄電池式電機車的工作原理
　　蓄電池式電機車的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。

ZK10架线式工矿電機車

ZK14架线式工矿電機車

ZK10架线式工矿電機車 【卓信ZK10架线式工矿電機車】
ZK10架线式工矿電機車分爲一級傳動普通型、增板增厚型、二級傳動普通型和雙機牽引四種類型。
10吨電機車电压分为250V、550V两种。其特点是：轴距短、车身刚度好，采用新型缓冲器、缓冲性能好。
ZK10架线式工矿電機車是新型産品，采用有觸電間接控制。接觸器是引進德國沙爾特堡産品、性能可靠。電壓爲550V，采用空氣制動。牽引力大，速度高，制動效果好。
型号：CJY10/6、7、9G（ZK10-6.7.9/250-0（1））
整备重量：10T
轨距：600mm；762mm；900mm
牵引力：13.05KN
速度：11Km/h
最大牵引力：24.5 KN
直流电压：550V
牵引电机：21 KW×2台
总长：4430mm
总宽：1054mm；1354mm；1354mm
軌面至頂棚高：1550mm
牵引高度：320mm;430mm
轴距：1100mm
轮距：680mm
受電器工作高：1800mm~2200mm
最小曲線半徑：7m
調速方式：电阻
制動方式：机械
备注：一级传动、侧板加速型
架線式工礦電機車主要數據
◇型號含義◇
C-機車（産品類型碼）
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數字分別代表粘重、軌距
ZK10架线式工矿電機車的使用環境
9、周围空气最高温度为40℃最低为-25℃。
10、空气相对湿度不大于90%，同时该月的平均最低温度不高于25℃。
注：1、備注欄中沒有注明的機車均爲單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數=0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啓動時使用。
ZK10架线式工矿電機車的選擇和優缺點
ZK10架线式工矿電機車
架线式電機車是由牵引变流所输到架线的电流通过受电器进入電機車的电路及電機車，再经过轨道回到变流所。我国井下架线电网的直流电压有250V和550V两种，露天的有550V和750V两种。ZK10架线式工矿電機車优点：架线式電機車结构简单，成本低，维护方便，机车的运输能力大，速度高，用电效率高，运输费用低，应用最广。缺点：须有整流和架线设施，不够灵活；架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响；集电弓与架线之间容易产生火花，不允许在瓦斯严重的矿山使用；初期建设时投资较大，但从长远看来，采用架线電機車的总成本要比蓄电池電機車低得多。因此，如果矿井条件允许，矿井的主要运输应采用架线電機車。
蓄電池式電機車
蓄電池式電機車是用蓄电池供给电能的。蓄电池充电一般在井下電機車库运行。電機車上的蓄电池组用到一定程度后，就把它取下换上充好电的。因此，每台電機車必须配备2-3套蓄电池组。优点：无火花引爆危险，适合在有瓦斯的矿井使用；不须架线，使用灵活，对于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输很适用。缺点：须设充电设备；初期投资大；用电效率低，运输费用较高。

ZK14架线式工矿電機車【卓信ZK14架线式工矿電機車】
ZK14架线式工矿電機車是专为大型矿设计的新产品，電機車具有外形尺寸小、转弯半径小、速度快、牵引力大的特点。ZK14架线式工矿電機車采用电阻起制動直接控制、起动加速性能好，过载能力大、故障率低、操作、维修简便，备有电制動和空气制動，运行可靠。
ZK14架线式工矿電機車采用V性橡胶弹簧，可以随时纵向、横向及垂向三个方向的振动和冲击，一般采用橡胶弹簧翅板，确保产品过卸载坑时所受的冲击小。
ZK14架线式工矿電機車參數
CJY14/6、7、9G（ZK14-6.7.9/550-5c）
14吨電機車整备重量 =14T
轨距 =600mm；762mm；900mm
牵引力 =26.68KN
速度 =12.87Km/h
最大牵引力 =34.3KN
直流电压 =550V
牵引电机 =53 KW×2台
总长 =4900mm
总宽 =1060mm；1350mm；1350mm
軌面至頂棚高=1700mm
牵引高度 =320mm;430mm
轴距 =1700mm
轮距 =760mm
受電器工作高=2000mm~3200mm
最小曲線半徑=12m
調速方式 =电阻
制動方式 =机械
备注 =二级传动
架線式工礦電機車主要數據
◇型號含義◇
C-機車（産品類型碼）
J-架線式礦用一般型
Y-一端機室
Z-中間司機室
L-兩端司機室
G-鋼輪
其他數字分別代表粘重、軌距
ZK14架线式工矿電機車的使用環境
11、 ZK14架线式工矿電機車周围空气最高温度为40℃最低为-25℃。
12、空气相对湿度不大于90%，同时该月的平均最低温度不高于25℃。
注：1、備注欄中沒有注明的機車均爲單頭司機室，機車外形尺寸總寬不包括機車翅膀的寬度。
2、機車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數=0.25情況下確定，最大牽引力只能在短期啓動時使用。
ZK14架线式工矿電機車運輸安全操作規程
　　 1、電機車必须有完整的安全装置，铃、灯、防护罩、制動闸、联接器和漏电、电路保护装置，任何一项不正常均不得运行。　　2、开车前，必须进行前后检查，发出信号，以免伤人或压断各种管路、线路。　　3、ZK14架线式工矿電機車司机必须遵守各种信号、听从指挥，严禁酒后开车，電機車运行时，人、物各部件不得外露。　　4、ZK14架线式工矿電機車严禁开快车。遇弯道、出硐、施工地点或前方有人时，要减速慢行并发出信号。　　5、電機車运行途中掉道，应立即发出信号，处理人员必须选择安全位置及联系信号，并统一指挥进行处理。　　6、電機車必须额定牵引、运输不得超载、超宽、超长。　　7、机车运送爆破器材，必须遵守爆破物品运输规定。　　8、ZK14架线式工矿電機車运送人员必须在开车前，认真仔细检查连接器、制動器及部件的完好，车内严禁易爆、易燃及货物混装，严禁中途扒车。　　9、ZK14架线式工矿電機車电瓶车两头严禁站人，以防挤（撞）伤。　　10、ZK14架线式工矿電機車卸渣时，停车场，调头处应设有挡车防护设施，以防掉道。　　11、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。

電機車的應用
　　机车运输系统组成：机车运输是目前我国矿山运输的主要方式。主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等，常与耙矿设备、装矿设备、带式输送机或无轨运输设备等组成有效的运输系统。机车运输的是什么：在生产过程中，运送矿石、废石、材料、设备和人员等，它是组织生产，决定矿山生产能力的主要因素之一。地下矿山机车运输的任务：将从采场漏斗、采场天井或溜井溜放出来的矿石（废石）通过运输巷道运至地下储矿仓、井底（或中段）车场、或直接通过平硐口运出矿井，将井底（或中段）车场处的材料、设备、人员等运至作业场所，露天矿山机车运输的主要任务是将采场的矿石运至选矿场，将废石运至排土场。
編輯本段操作方法
　　 電機車的操作方法電機車的操作方法包括：啓動、停止、調速、換向、制動等。
啓動
　　 電機車啓動的操作方法啓動前应检查各连接部位的螺栓是否松动，各电气元件绝缘是否良好，各操作手把是否灵活。经检查无异常情况后，发出开车信号，提醒附近人员注意。按所需行进方向，操作控制器上的換向手把，确定机车前进方向。操作控制器上的調速手把，缓慢给出速度，完成啓動过程。
調速
　　 電機車調速的操作方法電機車在行进过程中，随时要根据道路坡度情况和生产运输情况进行調速。調速时，操作控制器上的調速手把向加速或减速的方向转动，直到所需的速度。在調速过程中，应注意观察前方的路面状况及行人情况，防止意外事故发生。
換向
　　 電機車換向的操作方法如下：把調速手把扳回速度零位，電機車减速停车。把換向手把扳到前进（或后退）方向。把調速手把从速度零位扳到所需速度档位。由于電機車控制器的調速和換向两手把存在机械闭锁，所以操作換向手把前，必须把調速手把扳回速度零位，才能扳动換向手把，这样可以防止误操作。
制動
　　当電機車遇到紧急情况需要立即停车时，应操作制動装置进行制動。電機車制動的操作方法如下：当顺时针旋转制動手轮时，通过拉杆、杠杆使闸瓦压紧车轮踏面，对车轮进行制動。当逆时针旋转制動手轮时，通过拉杆、杠杆使闸瓦离开车轮踏面，进行松闸。

電機車的分類
　　按电源性质不同，電機車有直流電機車和交流電機車，其中直流電機車应用最广。按供电方式不同，直流電機車分为架线式電機車和蓄电池電機車两种。我国非煤矿井使用的绝大部分都是架线式電機車。为适应不同的轨距及运量，机车分为标准轨距机车和窄轨机车。按使用场合不同，分为露天矿用机车和地下矿山用机车。

電機車是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式電機車和蓄电池電機車。

架线式工矿電機車(电瓶车)配件一览表


QKT27-7司機控制器	QKT8-1工礦電動機車用司機控制器	QDS1-S系列自動開關	DJZB-4.5型隔爆直流牽引電動機

DGY-3524B礦用隔爆型照明燈	電機車轮对	DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器	防爆充電機