MPC3-6平板車又稱平板拖車、全挂平板車、全挂車、平板挂車等，是現代物流運輸重要的工具。使用礦用平板車是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。礦用平板車具有承重能力强效率高等优势。 可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。

礦用平板車車架爲一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，MPC3-6平板車车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边長的2‰，车架平面度公差为车架長度（不包括缓冲器）的2‰，但最大不得大于5mm。车架制成后，四轴架支撑面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。MPC3-6平板車車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差爲不大于6mm。

MPC3-6平板車使用前應仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現象，車輪應轉動靈活，無卡阻。
在用戶遵守礦車使用規則情況下，從到貨之日起六個月內，確因制造質量不良而發生損壞或不能正常工作，承制廠應無償的給予修理或更換。
更換軸承時，必須使軸承架開口向外，軸承裝入車輪後，應保持適當的遊隙，不得壓死。
密封件應采用原廠配件，保證密封性能。
操作時注意事項：
a.嚴格按照操作規程進行操作。
b.不允許超載運行。
c.在礦用平板車工作过程中，不得对礦用平板車进行人工清扫。
礦用平板車概述

礦用平板車又稱平板拖車、全挂平板車、全挂車、平板挂車等，是現代物流運輸重要的工具。使用礦用平板車是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。礦用平板車具有承重能力强效率高等优势。 可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。
礦用平板車有哪些性能

1、雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急刹車有緩沖作避免貨物受損
2、轉向機構爲上海工機回轉總成(挖掘機鈎臂回轉總成)十年不用擔心損壞.
3、牽引籠關上下可調節固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節即可
4、悬浮式车架，同传统硬连接(焊接)相比,减少车体長期应力损伤,使用寿命更長.
5、輪軸自動擺動調節式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前後輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷
7、配置萬向聯接器,操作特靈活.
8、180度回轉架，最小轉彎半徑(180度原地轉彎)

MPC3-6平板車概述
礦用平板車又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等，是现代物流运输重要的工具。使用平板拖车 是提高经济效益有效而简单的重要手段。具有承重能力强效率高等优势。 可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车。
礦用平板車有哪些性能
1、雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急刹車有緩沖作避免貨物受損
2、轉向機構爲上海工機回轉總成(挖掘機鈎臂回轉總成)十年不用擔心損壞.
3、牽引籠關上下可調節固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節即可
4、悬浮式车架，同传统硬连接(焊接)相比,减少车体長期应力损伤,使用寿命更長.
5、輪軸自動擺動調節式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前後輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷
7、配置萬向聯接器,操作特靈活.
8、180度回轉架，轉彎半徑(180度原地轉彎)
礦用平板車的安裝與試運轉

礦用平板車成本低廉，适合小吨位矿用运输用用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。
在礦用平板車安装前首先检查矿车的外形尺寸，矿车总寬及牽引高，总高为±8mm，总長为±10mm，焊接应均匀、平整、不应有裂纹、夹渣、烧穿和未焊透等缺陷。紧固件要牢固可靠。
將礦用平板車推上辅设的轨面上，检查轨面平行度，车轮踏面应符合GB4695的规定。车轮轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹，在長度10mm范围内不得超过两处，并准许焊补。车轮踏面不得焊补的范围内允许使用；直径小于2mm，深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔、每处不得大于225mm2，总面积不得超过900mm2。直径和深度小于3mm的气孔，砂眼和夹渣总数不得超过六个，相互距离应在30mm以上，但直径和深度不超过2mm时距离，总長度不超过400，寬度不超过2mm，深度不超过1mm的冷隔。翻斗式矿车箱与支点翻转灵活，不得有長阻现象。
当矿车从标准軌距驶入軌距缩小的轨道上时，矿车轮就会相对轨道发生向外横向滑动。当矿车从标准軌距驶入軌距增大的轨道上时，矿车轮又会相对轨道发生向内横向滑动。这两种滑动反复出现，使矿车轮和轨道的滚动形成了复合摩擦，必然会引起矿车轮的磨损增加。
三、MPC5-6平板車礦車輪中軸承的非正常磨損
（1）潤滑不良造成非正常磨損
井下生産的特殊環境，在輪對內密封圈壓縮磨損後，水塵容易進入，造成潤滑脂皂化或是潤滑脂流失。尤其是泥水進入軸承內，滾動體、內外圈，保持架極易發生磨損，導致軸承滾動體、內外圈大面積鏽蝕，使軸承壽命縮短，過早報廢。
（2）附加載荷變化造成的非正常磨損
礦車結構中箱體、軸卡都是通過剛性連接成一體，當礦車在不平的軌道上行駛的時候，産生振動，引起附加沖擊載荷，使礦車輪對軌道的正壓力瞬時劇增，導致軸承內滾動體對軸承圈壓力的劇增，使滾動體、軸承圈發生塑性變形，出現軸承過早報廢；同時，增大了礦車輪與軌道間的摩擦力，造成了礦車困的附加磨損。
解析怎樣讓礦車去除厚底現象？
关于矿车去除厚底，亿煤小编带您探析原因：由于煤矸枮结力较强，矿车厚底现象较为严重，既使三人作业，仍然有三分之二的矿车存在厚底现象。矿车粘底不仅加重矿山运输的紧张状态，而且浪费了大量人力、物力。针对这一问题，我们选用了用于清扫三吨U型矿车的新型矿车结底清理装置，此装置能够实现对矿车的快速清理，且在使用条件、清车速度、资金投入及对矿车的损坏程度方面克服了一般装置的弊端，是一种适应矿车运煤生产节拍、简单而实用的矿车清理装置。这种矿车清理装置不仅为大家解决了大问题，而且还让矿车的使用时间增長，是一举两得的好事。
MPC5-6礦用平板車优势解答
MPC5-6平板車一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。平板车他自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。小编来给大家说一下礦用平板車的特点，以便于发挥它的能力。主要有一下几条：
1、mpc10-6礦用平板車主要筋及承重结构合理安全、简单而耐用。
2、简易的礦用平板車，采用变型单列向心球轴承，在环境非常恶劣、道路不平、粉尘严重的情况下，仍能正常使用，大大延長了矿用平车軸承的使用壽命。
3、礦用平板車成本低廉、适合小吨位矿用运输用。
4、礦用平板車还广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库，大大的提高了货物中转平移的效率，减少叉车和人力的消耗成本。
5、礦用平板車一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大，无破胎、爆胎的危险。

MPC5-6平板車實現在不同角度的斜巷道的水平放置
平板車包括：一車架主體、一前端梁、多根穿梁、兩邊梁以及一後端梁，車架主體包括兩縱向平行設置的主梁和多根焊接在兩主梁之間的連接梁，車架主體設置在兩邊梁之間，前橫梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的一端，後端梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的另一端，多根穿梁橫向貫穿連接在兩主梁上且垂直連接在兩邊梁之間，前、後端梁、與邊梁之間的連接，前、後端梁、與主梁之間的連接，穿梁與邊梁之間的連接，以及穿梁與主梁之間的連接均爲可拆卸連接。
简易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴重的情況下，仍能正常使用，大大延長了矿用平车軸承的使用壽命；主要筋及承重結構合理簡單，成本低廉，適合小噸位礦用運輸用。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品。
該可拆裝式平板車運輸方便，運輸成本低，擴大了産品的投放範圍，且平板車被設計成各個可拆卸的模塊，也方便了零部件的模塊化更換，降低了維修難度。平板車的有益效果在于：結構簡單，操作方便，實現電控運輸設備在不同角度的斜巷道的水平放置，消除了安全隱患，提高了平板車的安全性、可靠性和使用壽命。

避免MPC10-6平板車礦車輪胎非正常磨損的方法
一些礦業上在使用固定式礦車的時候，對于啓動的時候很多的操作員不是很注意一下小的細節，在使用的時候會出現很多的麻煩，以致造成不必要的損失，以下是開車前的檢查工作，開車前必須進行下列檢查工作，以減少礦車輪胎磨損。如何有效規避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作：
(1)新安裝未經試車的礦車，在啓動之前，應用人工或吊車搬動礦車回轉2、3轉，以免發生碰撞事故。
(2)MPC10-6平板車不允许有载(即破碎腔内有矿石等)启动，有载启动將会造成电气跳闸或机件的破坏。MPC10-6平板車因此要檢查破碎腔內有無礦石或鐵塊等物。
(3)为了保证合格的产品粒度．应检查排矿口的寬度(特别是新装或检修后的情况)。
(4)檢查各種電氣連鎖裝置和音響信號等是否正確好用。
(5)檢在油箱中的油位和油溫，油溫低于20度不應開車，此時須用電熱器或暖氣熱水等加熱。
(6)檢查鎖緊缸的油壓、調整環在鎖緊狀態下方可啓動(齒板固定者應檢查齒板及調整環上的固定螺栓是否牢固)。