産品名稱：KFU翻鬥式礦車

産品名稱：KFU0.55-6型翻鬥式礦車

KFU0.75-6型翻鬥式礦車是我公司是全國重要的礦車專業生産廠家之一，主要生産KFU0.75-6型翻鬥式礦車0.55立方米、 0.75立方米、0.85立方米、1.1立方米V型翻鬥式礦車，0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式礦車，0.7立方米、1.2立方米側卸式礦車及1.5噸、3噸底卸式礦車。翻鬥式礦車广泛用于煤矿、金矿、铁矿、石膏矿等矿山行业，也可根据用户要求，制做各式异型礦車，公司生产的 翻鬥式礦車，坚固耐用，使用灵活，深受广大用户好评。

KFU翻鬥式礦車用途及適用範圍：
KFU翻鬥式礦車用在礦山或建築工地上，用來運輸碎的塊狀物料，例如：礦石、煤炭、石頭等等。KFU翻鬥式礦車是由車箱、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成。特點是結構簡單，堅固耐用、使用方便、只要人力打開止動版就能很容易地卸下物料。輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運行阻力，因此用機車或人力均能牽引或推動。
KFU翻鬥式礦車的卸車大多采用翻車機來完成，但是翻車機體積較大，在有些地方，比如某些皮帶運輸巷、
出煤口、矸石山等處，難以發揮作用。在這種情況下，磕車機作爲相對較小且方便的卸車設備，被得到了廣泛的應用。
1、翻轉角度大(180度或360度)並且翻車更平穩。
2、翻車後自動複位，無須人工操作。
3、可以根據用戶的需要，安裝自動清車機系統，讓車底無殘存現象，最大限度的提高運輸效率。
4、推車系統無須用人工推車，節省工人勞動強度。

KFU翻鬥式礦車由車箱、車架、輪對、Φ40mm連接插銷等組成。
1、車箱：由箱板、端蓋、口邊角鋼等焊接組成。
2、车架：由槽钢、翻鬥式礦車-角钢、碰头、轴卡等焊接组成。
3、輪對：由車輪、軸、軸承等組成。
4、連接插銷：由Φ40mm優質碳結元鋼，手提環焊接組成。
該KFU0.75-6型翻鬥式礦車不需用任何輔助設施，可左右自動翻轉，靈活、輕便。

KFU翻鬥式礦車技術特征
1、 K：表示煤礦車辆；
2、 F：表示翻鬥式礦車；
3、 U：表示該车车箱的形状；
4、 0.75：表示該车的容积为0.75m3；
5、 6：表示該车所使用的轨距为600mm。
翻鬥式礦車特點:輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運行阻力，因此用機車或人力均能牽引或推動。
翻鬥式礦車組成:它是由車箱、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成。特點是結構簡單，堅固耐用、使用方便、只要人力打開止動版就能很容易地卸下物料。
翻鬥式礦車技術參數:(見下表)

KF型翻鬥式礦車技術數據
		0.55V型翻鬥車	0.6U型翻鬥車	0.75V型翻鬥車	0.85V型翻鬥車	1M 3 V型翻斗车
容积 m 3		0.55	0.6	0.75	0.85	1
载重 t		1.375	1.5	1.875	2.125	2.500
轨距 mm		600、762、900
轴距 mm		500	500	550	600	650
轮径 mm		300
牵引高度 mm		320
最大牵引力 t		3
卸載角度		42°	40°	43°	42°	42°
自重 t		0.533	0.548	0.6	0.658	0.748
聯接器形式		單環鏈
外 形 尺 寸	长 mm	1600	2137	1820	1925	2278
	宽 mm	960	1160	960	960	960
	高 mm	1245	1225	1245	1248	1248

KFU翻鬥式礦車技術要求：
1、KFU翻鬥式礦車每套均由車箱、車架、緩沖碰頭、輪對等部件組成，確保成套性；另每台礦車配帶插銷2個。
2、KFU翻鬥式礦車要求結構簡單、堅固耐用、使用方便，只要人力打開止動板就能很容易地卸下物料。輪軸采用6310軸承，能有效地減少運行阻力，用機車或人力均能牽引或推動。到貨後即可投入使用，運行滿足工況要求。
3、礦車车箱断面为U形，采用的钢板厚度 =5mm，用国标60×8mm扁钢封口；侧板的翻转部位必须加厚5mm钢板焊接。车箱支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。
4、KFU翻鬥式礦車車架要求：
⑴底盤：必須采用國標[120×53×5.5mm槽鋼制作；中間大梁必須采用國標[100×53×5.5mm以上規格槽鋼制作；底盤中間橫梁筋必須采用三根[80×53×5.5mm以上規格槽鋼加固焊接處理；
⑵支撐架：采用國標∠63×63×6mm角鋼制作；
⑶翻轉軌：采用[63×48×5.5mm國標槽鋼制作，翻轉軌平面用60×6mm扁鐵加固制作；
⑷牽引孔：采用鋼板厚度δ=12mm，底板用δ=8mm鋼板。牽引孔部位所有焊厚必須達到6mm厚,底板與大梁連接處用加筋板δ=8mm鋼板焊牢；牽引孔部件必須使用直徑16以上螺杆帽穿鉚焊接加固在底盤中間的大梁上。
⑸前后端撞铁部位：采用 =10mm钢板，两端用铁板封堵焊接牢靠；
⑹輪軸腳卡：U型卡鐵板和卡座底板采用鋼板厚δ=10mm，焊厚要求達到6mm。
5、KFU翻鬥式礦車輪對總成要求：
⑴輪軸采用Φ60優質圓鋼制作；
⑵使用的軸承型號爲6310E，並提供軸承的出廠合格證等資料；
⑶車輪全密封，裝配後輪距600㎜；單輪標准重量必須達到25kg；每組輪對裝配後重量必須保證在62Kg以上；翻鬥式礦車車輪端蓋緊固螺杆帽均爲國標件,並加止退墊圈，底銷用開口銷一律使用國標件,
⑷車輪內必須加滿锂基脂黃油，內外灰蓋及主軸部位必須裝配有防水密封圈；車輪組設計有加油孔，方便加油。
⑸插銷采用Φ38×250mm園鋼制作，手拉提環用Φ10園鋼制作；
6、車箱翻轉圈用7個錐形銷，翻轉角度42°，要求KFU翻鬥式礦車重心位置安裝合理，翻轉靈活，多個盒子與架子之間可互換使用。車栓設計的打開形式：方向爲上下扳動式，燕尾形狀。
7、礦車制作工藝精良，整機經防腐處理。
按照國家標准和規範進行設計、制造、檢驗和驗收。
運輸過程中要保證設備完好，不能有大的變形。
8KFU翻鬥式礦車其它要求：
1、礦車質保期三個月。質保期內若出現質量問題，若屬乙方質量問題由乙方負責免費修複或換貨處理。
2、交货使用三个月内礦車焊接质量、轮对、轴承等有质量问题由乙方修复。
翻鬥式礦車的三連環技術要求
使用条件：井下重载礦車连接。
型號規格：φ30
KFU翻鬥式礦車技術參數及標准
各技術尺寸：見附圖（此圖只繪出單環，按照單環尺寸制作成三連環）
三環環選用材料其抗沖擊、拉伸、彎曲性能好。要求經模鍛成型，中間不允許有接縫。
按照國家標准和規範進行設計、制造、檢驗和驗收。
KFU翻鬥式礦車其它要求：
隨貨提供連環材質證明書以及連環探傷質量檢測報告一份。

翻鬥式礦車广泛用于煤矿、金矿、铁矿、石膏矿等矿山行业，我们公司生产的KFU0.55-6翻鬥式礦車，坚固耐用，使用灵活，深受广大用户好评，另外，我们也可根据用户要求，制做各式异型礦車。翻鬥式礦車使用范围： 翻鬥式礦車车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。翻鬥式礦車用在矿山或建筑工地上，用来运输碎的块状物料。如：矿石、煤炭、石头等。由车箱、车架、缓冲碰头、轮轴等组成。結構简单，坚固耐用、使用方便、只需人力打开止动板就能很容易地卸下物料。轮轴采用了滚柱轴承，有效地减少了运行阻力，用人力即可推动。翻鬥式礦車被廣泛用于煤礦、金礦、鐵礦、石膏礦等礦山行業。在礦山或建築工地上，用來運輸碎的塊狀物料，例如：礦石、煤炭、石頭等等。

翻鬥式礦車型号及意义： 例：KFU0.75-6翻鬥式礦車 1、K：表示煤礦車辆； 2、F：表示翻鬥式礦車； 3、U：表示該车车箱的形状； 4、0.75：表示該车的容积为0.75m3； 5、表示該车所使用的轨距为600mm。?

翻鬥式礦車定制生产，价格优惠，欢迎选购！销售电话：15163766288

KFU0.75-6翻鬥式礦車的構造組成
翻鬥式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。
KFU0.75-6翻鬥式礦車主要有車箱、車架、開式輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉軌、緩沖裝置、軸卡等組成
1、車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A鋼。KFU0.75-6翻鬥式礦車車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成後表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計算），但最大不得超過6mm。車箱口兩對角線之差不得大于6mm。兩端翻轉軌應對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差爲4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
2.车架为一金属結構，能承受牵引力、自动力、礦車之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。KFU0.75-6翻鬥式礦車車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5，車架制成後兩對邊應相互平行，其平行度公差爲邊長的2，車架平面度公差爲車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成後，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。KFU0.75-6翻鬥式礦車車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差爲不大于6mm。
3.翻轉架應對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉架內側面應垂直于底架水平面，其垂直度公差爲翻轉架高度的5‰，兩翻轉架內側面應相互平行，其平行度公差爲3mm。
4.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，並清洗各零件；
5、軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承後，車輪轉動靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度爲≥40HRC。輪對密封裝置嚴密可靠。

影響KFU0.75-6翻鬥式礦車使用的因素有哪些？

开采矿山离不开很多机械设备来完成，在 矿山中常用的运输设备是礦車，构造简单，使用方便，工作效率高，KFU0.75-6翻鬥式礦車的使用在煤礦行業中奠定了其發展的基礎，相信在今後的發展中我們會越來越好，通過我們的努力帶領大家走向光明未來。
影響KFU0.75-6翻鬥式礦車使用的因素有哪些？
(1)井上下運輸線路較長，主要運輸大巷及上下山運輸線路遠達到6km左右，運輸設備設施較多，運輸環節較爲複雜。
(2)采掘各單位施工地點物料卸車不及時，存在壓死車現象。
(3)采掘巷道车场存放礦車数量一般为2-6辆，礦車使用数量须符合现场实际，过多会影響礦車的周转，过少会影響各施工地点的正常生产，礦車投入数量需要进行测算。
(4)采区车场设计如果出现不合理现象，也会存在影響车辆运输的问题。
(5)运输调度不合理，物料车供应及矸石车升井不及时，导致礦車周转慢。

KFU0.75-6翻鬥式礦車有幾部分構成？
作为矿山的运输设备，当然离不开翻鬥式礦車，操作方便，运转灵活，是煤炭矿工开采必备的条件之一，有了它可以减少工人们工作时的压力。
KFU0.75-6翻鬥式礦車結構简单，坚固耐用，只要人力打开止动板就能很容易地卸下物料。
翻鬥式礦車相对来说自动化程度很高，轮轴采用了滚柱轴承，有效地减少了运行阻力，因此用机车或人力均能牵引或推动。
翻斗礦車不需用任何辅助设施，可左右自动翻转，使用灵活、轻便。
KFU0.75-6翻鬥式礦車結構组成
KFU0.75-6翻鬥式礦車是由車箱、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成。
1、車箱由箱板、端蓋、口邊角鋼等焊接組成。
2、车架由槽钢、翻鬥式礦車-角钢、碰头、轴卡等焊接组成。
3、輪對由車輪、軸、軸承等組成。
4、連接插銷由Φ40mm優質碳結元鋼，手提環焊接組成。

KFU0.75-6翻鬥式礦車使用標准
为规范翻鬥式礦車使用，从而保证礦車完好，翻鬥式礦車使用之前首先要了解礦車完好标准规定，按照规章制度来检查及其维护礦車，进而提升运输安全，以下是我为用户整理的关于翻鬥式礦車保持完好的标准。
1、KFU0.75-6翻鬥式礦車的礦車轮对完好标准
礦車运行平稳，在水平轨道上4个车轮有1个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚，1t及以下礦車不小于6mm。车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。
2、KFU0.75-6翻鬥式礦車連接裝置完好標准
1）礦車的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。链环、插销弯曲不超过链、销直径的10%。
2）鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或發生變形。彈性碰頭的伸縮長度爲10～30mm。
3、翻鬥式礦車车箱与底梁完好标准
1）車箱大于50mm破洞不超過1處，各部凹凸深度不大于50mm，裂紋長度不超過100mm，上口對角長度差不大于50mm。
2）底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動，其它部位鉚釘、螺栓松動數不超過總數的10%。

KFU0.75-6翻鬥式礦車其它要求：
1、KFU0.75-6翻鬥式礦車質保期三個月。質保期內若出現質量問題，若屬乙方質量問題由乙方負責免費修複或換貨處理。
2、交货使用三个月内礦車焊接质量、轮对、轴承等有质量问题由乙方修复。
翻鬥式礦車的三連環技術要求
使用条件：井下重载礦車连接。
型號規格：φ30
KFU0.75-6翻鬥式礦車技術參數及標准
各技術尺寸：見附圖（此圖只繪出單環，按照單環尺寸制作成三連環）
三環環選用材料其抗沖擊、拉伸、彎曲性能好。要求經模鍛成型，中間不允許有接縫。
按照國家標准和規範進行設計、制造、檢驗和驗收。
礦車其它要求：
隨貨提供連環材質證明書以及連環探傷質量檢測報告一份。

翻鬥式礦車使用說明：
1、翻鬥式礦車使用前应对轮对的转动灵活性进行检查，以确保运输安全可靠。
2、对库存（或停用）二年以上的翻鬥式礦車使用前应对礦車面漆、轮组的轴承、润滑、及油封进行检查，必要时应予以维护或更换。
3、對連接件生産廠家的生産資質及連接件本身的安全可靠性進行檢查，必要時應及時更換。
4、翻鬥式礦車在使用过程中应杜绝外力碰撞，以确保车体使用寿命。
翻鬥式礦車停机操作程序：
1、正常停機：設備停止使用時應清除車箱內、碰頭與車箱之間及橡膠彈簧內的殘留物。
2、必要時輪對、輪組、車箱進行檢修，並更換易損件。
KFU0.75-6翻鬥式礦車維護及保養：
1、翻鬥式礦車使用寿命为7500h（不含易损件）。
2、檢修周期爲四個月。
3、翻鬥式礦車正常使用应根据使用强度及时对轮组补充润滑脂。
KFU0.75-6翻鬥式礦車停機後的保管：
1、正常停機：設備停止使用時應清除車箱內、碰頭與車箱之間、翻轉機構、車箱閉鎖機構及橡膠彈簧內的殘留物。
2、必要時應對輪組進行檢修及車箱塗漆。
3、拆卸連接件，另行保管。
4、本設備可以露天保管，但要防雨。長時間使用沒經軟化處理的硬水，水套和散熱器內水垢增加，還會堵塞散熱器水管，造成冷卻水的冷卻和散熱不良，使發動機過熱。將散熱器用清水和壓縮空氣洗淨其外部塵垢，然後可將10公斤水中加0.75公斤燒堿、0.25公斤洗淨劑加入水箱，工作一個班次，熄火後放掉，換入清水，讓發動機中速運轉，用清水清洗2～3次。
要想翻鬥式礦車的使用效果得到保证，就要熟练的掌握煤矿翻鬥式礦車生产厂家小编文章中提到的使用方法和维护手段，如果你想获得更多这方面的知识，欢迎你继续关注本网站更新的时讯，感谢你的阅读，期待与你的合作。

翻鬥式礦車輪胎故障都有哪些？又爲何頻頻出現？
翻鬥式礦車在使用时偶尔会有故障的现象产生，在面对这样的故障时要找到合适的解决办法才能有效的减少设备的负担，其次，面对设备各种各样的故障首先要冷静自己的心情，这样才能将设备的故障清除干净，下面我们就详细来了解一下翻鬥式礦車轮胎故障都有哪些以及故障产生的原因。
翻鬥式礦車輪胎故障都有哪些？又爲何頻頻出現？
故障一：胎側傷
原因：多有猛烈撞擊或擦蹭所致。
故障二：翻鬥式礦車胎侧起包
原因：是由側部的簾線斷裂而引起，或有馬路牙和超越障礙物等猛烈的沖擊、碰撞、擠壓而造成。
故障三：翻鬥式礦車胎圈割裂
原因：主要是使用扒胎機型號不對或操作不當所引起。
故障四：胎冠的割傷和紮傷
原因：主要是路上的障礙物所致（如鐵釘、螺絲、玻璃等）。
故障五：翻鬥式礦車轮胎的中间磨损
原因：是因爲氣壓過高所致。
故障六：輪胎胎面的塊狀磨損
原因：主要是因爲輪胎的靜態不平衡和後輪前束不良。
故障七：翻鬥式礦車的胎面上小部分快速磨损
原因：汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影響到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。
故障八：半面輪胎的快速磨損
原因：一是輪胎和車輪偏心，二是車圈和軸偏心或彎曲。
故障九：輪胎的多邊形磨損，原因：主要是車輪和輪胎偏心或彎曲、輪圈和軸偏心或彎曲、軸承和轉向主銷松動。
故障十：翻鬥式礦車的轮胎的胎体变形
原因：多數由于胎肩受力過猛造成帶束層或鋼帶層的錯位而變形。
故障十一：輪胎凸凹波狀磨
原因：主要是動態不平衡，和後輪前束不良所引起。
以上是关于翻鬥式礦車常见故障的解决方法您可以详细的了解一下，如果遇到类似的故障可以按照文章中的方法尝试操作一下，会帮助您省去不少的麻烦，感谢您一直以来的关注和支持。
1.必要時輪對、輪組、車箱進行檢修，並更換易損件。
矿用翻鬥式礦車
2、使用过程中，矿用翻鬥式礦車所受的负荷不准超过规定的数值。
3、聯接裝置發生故障時禁止工作。
4、車架在震動時剛性地沖撞輪軸，禁止在車底架與輪對有故障時使用以免損壞車軸。
5、如發現插銷、三環鏈表面嚴重鏽蝕或嚴重變形應報廢處理。
6、禁止礦車刚碰头相互接触。
7、当礦車轨道变形时应及时调整，否则礦車轮对易损，运输过程中容易跳道。
关于如果正确操作矿用翻鬥式礦車就先为您讲解到这里了，希望大家能够谨记并按相关规定进行操作，以减少礦車在使用时故障的发生率，如果大家还有什么不懂的相关知识可以聯系我們，我们会为大家进行详细的解答。

对于礦車维修卓信机械技术员这样说
一、輪對
車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動靈活。
礦車车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45％，轮缘磨损量不得超过原厚的35％。同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
二、軸承
單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。
同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修礦車不得使用旧轴承。
三、連接裝置
連接裝置的孔不得有變形，其安全系數不得小于6.5，磨損量不得超過原尺寸的10％。
碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的活動範圍爲10-30mm，彈簧不得有斷裂。
四、車箱與底梁
底梁不得有裂紋、開焊，碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數的5％。各連接螺栓應加彈簧墊圈。
車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂紋和破損。
車箱縱向中心線與底梁中心線（在車箱兩端測量）的偏差不得大于8mm.